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4.活塞环卡住或磨损过多，弹性不足，安装时活塞环倒角方向装反，使机油进入燃烧室，润滑油燃烧后产生蓝色水气烟雾排出。 5.在机体通向气缸盖油道附近的气缸垫烧毁，活塞、气缸套磨损以及活塞环对口等状况将致使润滑油上窜燃烧室，并与燃油混合气一同燃烧。三、排气冒白烟 柴油发电机出租发动机的排气应为无色或淡灰色，如烟色不正则发动机可能存在故障。发动机在工作中冒白烟是因为废气中含柴油蒸汽或水蒸汽，通过观察排气的烟色可以帮助判断柴油机的故障部位，从而达到及时排除故障的目的。发动机只有保持良好的工况才能延长其使用寿命；同时，燃料充分燃烧既节约了燃料、提高了经济性，又减少了大气污染。 影响其生成的主要因素为： 1.发动机温度过低。部分柴油未燃烧便变成油蒸汽，从排气管中随废气排出，冒白烟。 2.供油系中有水。燃油中或燃烧室中有水分，水在气缸内被燃烧放出的热量加热成水蒸气，从排气管排出形成白烟。

柴油发电机出租高温现象的原因及解决方法 发电机组作为一种备用电源，有时候由于物流运输或者使用不当等原因，造成一些无法启动的问题。例如，之前沃尔特某华北区域的用户玉柴机组无法使用，沃尔特及时派遣售后工程师了解情况，发现是油泵问题，及时为用户报修，为客户解决了问题。本文，沃尔特就为您分析一下玉柴柴油发电机启动故障分析，以便遇到问题时对症下药，针对启动系统、燃料系统做出相应的判断和对策. 玉柴柴油发电机在常温下，一般应在几秒内能顺利启动，有时需要反复几次才能启动也是正常的。如果经常多次还是不能启动，就视为启动故障，要立即查明原因。或者立即与柴油发电机厂家沃尔特机械联系，配合发电机厂家先做好常规故障的检查工作。以下是几种玉柴发电机常见故障及处理方法：

发电机出租转子及其恒定磁场被柴油机带动快速旋转时在转子与定子之间小而均匀的间隙中形成一个旋转的磁场称为转子磁场或主磁场。平常工作时发电机的定子线圈即电枢都接有负载定子线圈被磁场磁力线切割后产生的感应电动势通过负载形成感应电流此电流流过定子线圈也会在间隙中产生一个磁场称为定子磁场或电枢磁场。这样在转子、定子之间小而均匀的间隙中出现了转子磁场和定子磁场这两个磁场相互作用构成一个合成磁场。发电机就是由合成磁场的磁力线切割定子线圈而发电的。由于定子磁场是由转子磁场引起的且它们之间总是保持着一先一后并且同速的同步关系所以称这种发电机为同步发电机。同步发电机在机械结构和电器性能上都具有许多优点。2 同步发电机的调控同步发电机在其额定负载范围内允许带各种用电负荷。这些负荷的输入特性会直接影响发电机的输出电压;当负载为纯电阻性时因为同步发电机的定子端电压——电枢端电压与负载电流是同相的所以使得转子磁场的前一半被定子磁场削弱而后一半又被定子磁场加强一周内合成磁场平均值不变发电机输出电压不变。负载呈现为纯电感性时则因负载电流滞后电枢端电压90°而使得定子磁场削弱了转子磁场合成磁场降低造成发电机输出电压下降。若负载是纯电容性的负载电流就会超前电枢端电压90°从而使定子磁场加强了转子磁场合成磁场增大发电机输出电压上升。可见;合成磁场是使发电机性能变化的一个重要因素。而合成磁场中起主要作用的是转子磁场即主磁场因此调控转子磁场就可以调节同步发电机的输出电压改善其带负载能力从而达到在额定负荷范围内稳住发电机输出电压的目的。

故障显示OC1，OC2，OC3，这是富士变频器常见的故障之一了，它包括了变频器加速中过电流，减速中过电流，和恒速中过电流，此故障产生的原因主要有以下几种: (1) 发电机出租加速时间过短，这是我们过电流现象中常见的。依据不同的负载情况我们相应地调整加减速时间，就能此故障。 (2) 大功率晶体管的损坏也可能引起OC报警，富士变频器的大功率晶体管随着半导体技术的发展经过了几次换代，从早期的用于G2(P2)，G5(P5)，G7(P7)系列的GTR模块，到G9(P9)系列的IGBT模块，直到现在使用的IPM模块，无论从封装技术还是保护性能，都有了很大的提高，高耐压、大电流、高频、低耗、静音、多保护功能已成为大功率晶体管模块的发展趋势。大功率晶体管模块的损坏主要可能有以下几种原因造成: a) 输出负载发生短路; b) 发电机出租负载过大，大电流持续出现; c) 负载波动很大，导致浪涌电流过大，都可能引起OC报警，损坏功率模块。