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柴油发电机润滑系统的组成
润滑系统的组成
润滑系统的组成是根据柴油机的具体需要确定的,可以由以下几个基本部分组成:
1)润滑油贮存和输送装置包括:机油泵、附近输油管道和油底壳等、附近使润滑油在柴油机内循环流动。
2)润滑油滤清装置包括:集滤器、附近机油弗列加滤清器等,用以过滤润滑油中听禽的各种杂质。
3)润滑油冷却装置包括:机油冷却器或机油散热器,用来冷却润滑油、附近防止润滑油温度过高而影响柴油机正常工作。
4)保护装置包括:旁通阀(阀)、附近限压阀及大功率柴油机各种报警装置和油压过低自动停车装置等。
5)指示装置包括:油温表、附近油压表等,用以监视润滑系统的工作情况,
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发电机组三相负荷不平衡会有什么危害
柴油发电机一级负荷,要求供电系统无论是正常运行还是发生事故时,都能保证其连续供电。因此对一级负荷,应由两个独立的电源供电,并按生产的需要和允许停电的时间,采用双电源自动或手动切换,或采用双电源分组同时供电的接线,一般情况下,还应有应急电源作备用。如果一级负荷不大,则可采用蓄电池、自备发电机等设备,或者从邻近的单位取得第二个独立电源。这里所说的两个“独立电源”,是指其中任一个电源发生故障或停电检修时,而不致影响另一个电源继续供电。
一、柴油发电机厂家简要分析发电机组三相负荷不平衡的危害,主要分为以下几点:
1)影响设备的运行出力,发电机设备容量设计是按三相负荷条件来确定的,如果三相负荷不平衡,设备容量只能以三相负荷中 一相为限,因此设备出力降低。
2)中性线就有电流通过,低压供电线路损耗增大。
(3)造成三相电压不对称,使中性点电位产生位移。
(4)中性电流过大,使配电变压器运行温度升高,严重时会将变压器烧坏。
(5)影响电动机的输出功率,并使绕阻温度升高。三
(6)使有的相电压高,另外的相电压降低
(7)中性线电流过大,异线可能会烧断
3)旋转电机在不对称状态下运行,会使转子产生附加损耗及发热,从而引起电机整体或局部升温,此外反向磁场产生附加力矩会使电机出现振动。 对发电机而言,在定子中还会形成一系列高次谐波。
4)引起以负序分量为启动元件的多种保护发生误动作,直接威胁电网运行。
5)对发电机、变压器而言,当三相负荷不平衡时,如控制 相电流为额定值,则其余两相就不能满载,因而设备利用率下降,反之如要维持额定容量,将会造成负荷较大的一相过负荷,而且还会出现磁路不平衡致使波形畸变,设备附加损耗增加等。
二、发电机操作时需要注意的问题
1.操作人员必须经过专门训练方可独立操作,操作电工还必须取得特种作业操作证;
2.保持机房整洁,发电机附近不得存放燃油或其他易燃物品,并设置消防器材。发生火灾时,必须迅速切断电源,进行扑救;
3.发电机到配电盘或用电设备的导线,必须绝缘良好,接头牢固,并应安装在铁管或线槽内,不得随便拖在地面;
4.发电机运行时,严禁人体接触带电部分;柴油机运行中,不得触及排气管和废气增压机等热源,以防烫伤;
5.遇有“飞车”时,应迅速、果断设法切断燃油供给,使柴油机停止工作;
6.酸性蓄电池在充电时严禁烟火,要求机房通风良好以防爆鸣。
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柴油发电机组不着车的故障处理方法
故障原因:燃油用尽、供油管路堵塞或漏气、油品质量达不到要求;停车阀(或燃油电磁阀)未工作;执行器未工作或调速拉杆开度过低;调速板(EFC3044196)无输出信号至执行器;转速传感器无反馈信号;进气管堵塞;排气管堵塞;其他故障。
故障处理:向燃油箱补充足量的清洁燃油,为燃油弗列加滤清器注满燃油,排除供油管路内地空气,确保供油管路中的所有切止阀均处于开启位置;检查停车阀(或燃油电磁阀)供电电线,确保其连接牢固可靠,检查停车阀(或燃油电磁阀)的工作状态,确保在获得正常的工作电源后,停车阀(或燃油电磁阀)能正常工作;检查执行器供电线路,确保其连接牢固可靠,检查执行工作状况,确认在获得正常的工作电源后能工作正常;检查调速拉杆,确保其开启位置不小于执行器有效形成2/3的位置。在启动过程中:测量调速板(EFC3044196)的工作电源是否正常;测量转速传感器的反馈信号是否正常;测量调速板(EFC3044196)输出至执行器的电压信号。检查转速传感器至调速板(EFC3044196)的线路连接是否牢固可靠;拆出转速传感检查感应头是否损坏;测量传感器的阻值;检查转速传感器的安装是否符合要求。检查发动机的进气管道,确保发动机进气畅通。检查发动机的排气管道,确保发动机排气畅通。