有关柴油发电机组出租接地变压器容量的计算方法，根据发电机的不同接线方式，计算出发电机接地变压器的总容量，按照IEEE和IEC等国际标准的建议，发电机接地保护有好几种方式。 发电机接地变压器的容量计算方法 我国广泛采用开口三角形测零序电压方法检测定子单相接地，但是欧美及东南亚等原英联邦大多直接采用测接地电流或产生的接地电压来做接地保护。 按照IEEE和IEC等国际标准的建议，发电机接地保护有好几种方式。 1.当发生单相接地时，发电机中性点将有电压产生： 对于11kV发电机组为：11/根号3 kV ； 2.对于小电流接地各国选用电流值有不同，一般为5～25A，一般确定为10A。 3.接地变压器二次侧测接地电流需用高压限流电阻。 4.按限流为10A考虑，则此VT容量为：S=（11/根号3）×10A＝63kVA。 实际上这是短时负荷，正常情况下0.2s内即应动作跳闸，故接点变压器的容量应按短时热稳定（标准规定为5s） 允许的条件下选择，因此接地变压器容量按短时5s、63kVA的热稳定允许下选择容量。 按此标准我国的标准PT大概均不能满足此要求，为此选用额定容量的单相变压器作为中性点变压器。 由我方过去对外投标中获知，国外大多选热稳定倍数为2.5~3.5倍（由变压器设计允许值决定），也就是说对于11kV机组，变压器一般选63kVA/3≤21kVA，选标准规格为≤25kVA。 5.接地变压器二次电压为2×0.11kV，由此便可以确定二次负载电阻值。这里提供某工程电阻供参考：对于11kV系统，二次电阻选0.4欧姆。 6.二次电阻可选铸铁等标准低压电阻器，功率数要考虑5s的热稳定倍数，国外工程一般选6～8倍，此倍数由电阻器5s过载允许值决定。
6、柴油发电机组出租试验时，自动电压调整器应予以切除。 7、进风温度误差小于±1℃。 8、在某一负荷下，每隔0.5h读一次表， 1h中每隔15min读一次表，当连续三次的温度变化不大于1℃时，可认为达到稳定（一般需3～4h）。 9、用专用铜刷在滑环上测量转子电压。 10、记录整理。根据测得的转子电阻R2，从温度关系曲线查得对应的转子温度t2，减去进口风温，便为转子温升。选取 的定子铁芯和绕组温度，减去进口风温，即为相应的温升，如果对埋入式温度计有怀疑，可用带电测温方法（取平均温度）进行校核。 11、给制曲线。曲线横坐标为定子电流或转子电流的平方，纵坐标为定、转子绕组，定子铁芯的温升。 12、对人口风温的校正。在入口风温不是额定值时，可用式(1-1)进行校正。 θ2＝θ1＋△θ △θ＝θ1×(t2－t1)／[235(1＋m)+t1] (1-1) 式中 θ2一一入口风温为t2的定（转）子温升； θ1一一人口风温为t1的定（转）子温升； △θ一一定（转）子绕组温升校正值； m一一系数，用于定子时，空冷为1.5～2，氢冷低氢压为1～1.5，高氢压为0.65～0.85，电流密度大时取上限，反之取下限值；用于转子时，表面空冷为0.35，表面氢冷为0.2，氢内冷为0。
【柴油发电机组出租的转速与发电量的关系详解】 发电机是用来发电的，那么，发电机的转速对发电量大小的影响有多少，发电机的转速与发电量之间有什么关系，发电量只与当时的负荷有关吗，一起来了解下。 一、发电机的转速与发电量的关系是什么 发电机的转速与发电量的关系 转速增加，每小时发电的千瓦是否增加？ 发电机的转速必须恒定，否则就无法保证50Hz的标准供电频率。 例如，一般大型汽轮发电机组，必须保证3000转/分钟的恒定转速，而不论是满负荷发电还是只接带85%的负荷，以保证供电质量的稳定。 在接带85%的负荷时，只是锅炉与发动机出力减小，但发动机转速依然是3000专。若转速增高明显大于3000转，那频率就变大了，影响供电质量，要处罚电厂的。 而某机组的发电量只与当时的负荷有关。 因为电是一种特殊的商品，发电、供电、用电，这3个环节必须在一瞬间同时完成，如果有足够的用电负荷，你的发电机和锅炉就能多出力、多带负荷。 而如果这个时间段恰巧无人用电，那就一点电也发不出来，如果强行提高转速，那会飞车的，造成严重事故。
柴油发电机组出租故障就车检查的步骤 当发电机出现故障问题时，如何就车检查，首先检查有无电磁吸引力，检查发电机的磁场组是否有故障，然后分步骤进行其他设备零部件的检查，发电机故障就车检查就看这几步。 发电机故障就车检查的步骤： 发电机故障就车检查 1.打开点火开关，用一铁制工具触碰发电机皮带轮，有电磁吸引力，说明调节器总发电机的磁场组是无故障的，如无电磁吸引力，说明调节器或磁场绕组以及碳架接线有故障。 2.关掉点火开关，将发电机“F”接线柱上任意拆下一根导线，将其悬空，然后打开点火开关，用拆下来的导线碰到刚拆线的那个接线柱，如有噗噗的声响和兰色的火花，说明激磁电路完好。 3.将发电机“F”接线柱上的导线拆下一根串联一只电流表（量程在10A以上），用测量激磁电流随发动机转速变化关系判断。①启动发动机，如电流表指示为零即为控制磁场电流的大功率三极管断路。②若电流表在发动机低转速运转时有较稳定的指示，当转速超过800-1000r/min时，电流表的指示值随转速升高而增大，则为大功率三极管短路或稳压管和小功率三极管断路。只有在转速升高的情况下，电流表的读数逐渐减小才是良好的。