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黄石地磅厂电子汽车衡地磅特点： 一、智能化技术 1、防止利用简单电路改变称量信号和大小； 2、可根据指令更改传感器特性参数。 3、记忆能力免除了更换传感器后的校准问题。 二、数字化校准技术 1、使衡器偏载(四角)校准一次自动完成； 2、使衡器量程校准一次完成； 3、可以根据需要修改衡器的量程系数和零点数值、每只传感器的系数和零点参数。 三、 故障诊断技术 1、具有诊断衡器零点数值变化的能力； 2、具有诊断每只传感器的零点数值变化的能力； 3、具有诊断每只传感器通讯变化的能力； 4、具有判断更换传感器后地址和编号不符的提示能力； 5、具有对多种操作错误信息的提示能力。 四、特点 1、精度好，稳定性好 2、一致性好、互换性强，安装维护方便 3、可靠性好，抗干扰能力强 4、有自我识别功能，便于故障诊断 5、传输距离远，通信速度快，防做手脚效果显着 6、无基坑： 排水方便，防水性能好，维护、检修方便，但占地面积大。
黄石地磅功能和特点:
数字显示毛重、净重、皮重及车号、皮重存储，分项累计、总类累计自动打印报表功能。
采用不锈钢全密封桥式传感器，稳定性及水性能佳，宜在恶劣环境中工作。
秤体材料采用中板和型钢，整台秤体呈箱式结构，满足刚度，挠度要求，工作时间内秤台不易变形等特点。
黄石地磅品质及服务：
本产品经省级技术监督部门考核合格准许生产。产品整机质量1年，传感器质量2年，提供技术服务。
提供基础施工图纸，工程师现场技术指导，对用户技术培训。
故障处理省内12小时内，省外力争48小时内服务到位。
黄石地磅主要结构指标
型号:SCS-150吨电子汽车衡
称重量:150吨
过载：125％F.S
秤体结构：7道U型钢梁
秤体高度：330-365mm
面板厚度：10-12mm
准确度等级:OIML III
基坑形式:无基坑/浅基坑/深基坑
分度值: e＝10/20kg
一、安装调试流程分析黄石地磅安装调试流程如下： (1)基础建设；(2)基础检查；(3)秤台安装；(4)限位装置调整；(5)称量系统连接；(6)秤体接地；(7)检定前调试；(8)检定；(9)操作人员培训。 二、黄石地磅安装调试过程的质量控制 (一)基础建设 ⑴、现场测量，确定位置，然后根据地磅尺寸凿挖土石方； ⑵、排水位和线槽位预留 ⑶、根据受力位不同架设钢筋 ⑷、确定尺寸安装模板防止爆浆 ⑸、灌浇混凝土，用振动棒打好 ⑹、二次灌浇边梁混凝土 ⑺、拆模板休整 ⑻、二次灌浆传感器称重板 ⑼、做地磅防雷装置 ⑽、检查排水管和磅房穿线管是否畅通 ⑾、完成后需要浇水保养 (二)基础检查 按基础设计图设计要求，对电子汽车衡基础进行检查验收。 1.检查传感器各支承板的位置尺寸、水平度和水平高差；各支承板检查项目允许误差为：基础纵向方 向任意两个支承板中心距误差≤5mm；横向方向误差≤3mm；任意两个支承板的对角线误差≤8mm；水平度≤ 0.2度；水平高度误差≤3mm。 2.检查整个基础的长度和对角线误差以及横向限位板的位置误差。基础允许误差为：长度≤5mm，对角 线≤8mm，横向限位板与基础纵向、横向中线位置误差均≤5mm； 3.清除传感器支承板表面杂质异物，保持支承板表面光洁； 4.检查信号电缆基础穿线管是否畅通、有无积水； 5.检查所有接地点，测量接地电阻。要求接地可靠，接地电阻≤4Ω； 6.检查基础排水是否畅通；清除基础内杂物、垃圾； 7.检查磅房电源是否符合规定和设计要求。 
黄石地磅SCS系列全电子汽车衡是本公司博采当今国内多种结构的汽车衡所长，自主研发，并经长时间的重载试验逐步优化而成的新一代汽车衡。秤台主梁、辅梁为坚固的工字钢、槽钢等型钢结构，秤台面板选用优质原厂平板，合理拼接成封闭的箱型框架结构。组焊时运用的工装夹具、精密的空间定位测量技术和的焊接工艺，的了如此大面积秤台的平整度、空间几何尺寸及焊接应力的合理分布。秤台之纵向弯性能，横向扭性能，台面板局部压刚度大大增强，秤台经严格的除锈及去氧化皮处理，之后喷涂两遍优质品牌的环氧富锌锈底漆，面漆为丙烯酸聚氨脂桔纹船用漆，耐压耐老化，锈性能大大。
黄石地磅秤台设计模块化、标准化、系列化、可以自由组成多种规格，该系统选用高双剪梁桥式或柱式称重传感器和功能丰富、存储、带蓄电池具有断电续用功能的称重显示仪表，以及高低温漂干扰强电浪涌的不锈钢水接线盒、信号屏蔽电缆组成多功能的稳重计量系统。计量性能、准确度高、长期稳定性好、安装维护其方便，广泛应用于工厂、货场、仓储，港口、车间、粮库、收购站等场合的进出物资计量、库存计量、生产监控及数据管理。适用于冶金、矿山、化工、粮食、物流等行业，是各种载货卡车、挂车、半挂车、集装箱车、自卸车、农用车等载重辆称重计量的理想选择！
