安全性好 缆索护栏具有较好的柔韧性，能有效地吸收失控车辆的能量，不易反弹发生二次事故，因此，车损及伤亡率均低于混凝土护栏和波形梁护栏。同时，缆索护栏的碰撞突破率也低于波形护栏。 三作用原理缆索护栏是柔性护栏的主要代表形式，它是一缆索护栏实测项目种以数根施加初张力的缆索固定干立柱上 而组成的结构，它主要依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞，吸收碰撞能量。 缆索护栏属柔性结构，车辆碰撞时缆索在弹性范围内工作，可以重复使用，容易修复。立柱间距比较灵活，受不均人 沉陷的影响较小。风景区公路采用不锈钢绳索护栏较为美观。

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【不锈钢绳索护栏】设计施工 国外缆索护栏分段长度一般规定不超过300m，这主要是考虑每卷索的长度及施加初张力，安装和修复等因素。由于我们采用了接地式端末立柱，立柱的受力条件得到改善，因此将分段长度设为500m(日本，通过试验认为，缆索在 碰撞时大拉力长度为500m)。这样可大量减少中间端未立柱，丅程造价也就随之降低。 缆索的价格较高，放缆后的零头长度一般小干200m就难以用上，每卷索一般重约2~3T，材料损耗一般在3%左右，为 解决这个问题，我们设计了接索器。在实际使用中，每卷只需一个接索器即可同下一卷索连接，钢索基本上不浪费 同时还设计了防盗结构。



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