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31、DIN EN 10297-1-2003机械和通用大同无缝钢管 交货技术条件 第1部分：非合金和合金钢管
32、DIN EN 10305-1-2003精密大同无缝钢管 交货技术条件 第1部分：无缝冷拉钢管
33、DIN EN 10305-2-1998精密钢管交货技术条件第2部分 焊接冷拉钢管
34、DIN EN 10305-3-1998精密钢管交货技术条件第3部分 焊接冷轧定径钢管
35、DIN EN 10305-4-1998精密钢管交货技术条件第4部分 无缝冷拉液力或气力系统钢管
36、DIN EN 10305-5-2000精密钢管交货技术条件第5部分 焊接和冷成形方形和矩形管
37、DIN EN 4235-4-1994航空和航天、钢锻制品、交货技术条件 第4部分：钢管
38、DIN ISO 8535-1-1995压燃式发动机、高压喷射燃油管用钢管第1部分 无缝冷拉单壁钢管的技术要求
执行标准
q345b大同无缝钢管 GB17396-1998 27SiMn
化学成分编辑
C≤0.18，Mn ≤1.70，Si≤0.50，P≤0.030，S≤0.025，Al≥0.015；
重量计算公式编辑
重量计算公式：4＊壁厚＊(边长-壁厚)＊0.00785
q345b大同无缝钢管重量计算公式：(周长/3.14-壁厚)＊壁厚＊0.02466
规格现货：
规格 规格 规格 规格
22＊2.5 89＊6 133＊7 245＊12
25＊2.5 89＊6 133＊7 273＊8
25＊4.5 89＊6.5 133＊8 273＊10
32＊3 89＊7 133＊9 273＊10
42＊4 89＊7 133＊10 273＊12
45＊3 89＊8 133＊10 273＊14
45＊4 89＊10 140＊6 299＊8
50＊4 89＊12 140＊8 299＊10
50＊5 89＊13 146＊8 299＊12
51＊4.5 95＊4 159＊6 299＊16
57＊3.5 95＊5 159＊10 325＊8.5
57＊4 95＊5.5 159＊12 325＊12
57＊5 95＊8 168＊6 325＊14
60＊3 102＊5.5 168＊7 325＊16
60＊3.2 102＊6 168＊8 351＊9
60＊5 102＊7 168＊8 351＊10
63.5＊5 102＊14 168＊10 351＊14
65＊4 102＊16 168＊12 351＊14
67＊5.5 108＊4 180＊6 351＊16
68＊3 108＊5 180＊8 356＊8
70＊5 108＊7 180＊8 377＊14
70＊7 108＊8 180＊10 402＊9
73＊3.5 108＊13 180＊12 402＊10
73＊5 114＊4 180＊16 402＊12
73＊6.5 114＊5 194＊6 402＊14
76＊3 114＊5.5 194＊8 402＊16
76＊3.5 114＊6 194＊8 426＊12
76＊4 114＊6 194＊10 426＊14
76＊4 114＊6.5 194＊12 426＊16
76＊5 114＊7 203＊10 426＊18
76＊6 114＊7 203＊12 426＊20
83＊6 114＊8 219＊6
83＊8 114＊10 219＊8 530＊10
89＊4 114＊16 219＊10 530＊14
89＊4.5 121＊5 219＊12 530＊16
89＊4.5 121＊6 219＊12 530＊18
89＊5 121＊6 219＊14 560＊14
89＊5 121＊7 219＊16 560＊18
89＊5 121＊12 245＊8 560＊20
89＊5.5 133＊6 245＊10 610＊ 
1.大块状和粗网状碳化物增加了表面的脆性，降低了基体的强度，尤其是沿晶界处的强度低、韧性差，碳化物的热导率只为残余奥氏体的一半，故散热性更差，增加了磨削裂纹的倾向。一般而言，磨削裂纹易于沿晶界扩张，因此呈龟裂状。
2.渗碳零件热处理后的磨削过程中，零件的表面会因此产生大量的热量，使表面温度升高，残留的奥氏体组织转变为马氏体组织，比容增大，故增加了表面层的拉应力而导致零件的开裂。另外残余奥氏体的导热性比马氏体差，过多的残余大同无缝钢管奥氏体使磨削热量的散热减慢，故造成表层升温速度加快，热应力增大，促使开裂倾向的加剧。
3.淬火后获得粗针状的马氏体组织的内应力大，而且强度低，马氏体组织内的显微裂纹也可能成为磨削裂纹源，故提高了磨削裂纹的倾向。晶粒粗大的马氏体必伴随着大量的残余奥氏体，因此更易于产生磨削裂纹。
石油钻探管（YB528-65）是用于石油钻探两端内加厚或外加厚的大同无缝钢管。钢管分车丝和不车丝两种，车丝管用接头联结，不车丝管用对焊的方法与工具接头联结。
船舶用碳钢无缝钢管（GB5213-85）是制造船舶I级耐压管系、Ⅱ级耐压管系、锅炉及过热器用的碳素钢无缝钢管。碳素钢无缝钢管管壁工作温度不超过450℃，合金钢无缝钢管管壁工作温度超过450℃。
汽车半轴套管用无缝钢管（GB3088-82）是制造汽车半轴套管及驱动桥桥壳轴管用的优质碳素结构钢和合金结构钢热轧无缝钢管。
柴油机用高压油管（GB3093-86）是制造柴油机喷射系统高压管用的冷拔无缝钢管。
液压和气动缸筒用精密内径大同无缝钢管（GB8713-88）是制造液压和气动缸筒用的具有精密内径尺寸的冷拔或冷轧精密无缝钢管。
冷拔或冷轧精密大同无缝钢管（GB3639-83）是用于机械结构、液压设备的尺寸精度高和表面光洁度好的冷拔或冷轧精密无缝钢管。选用精密无缝钢管制造机械结构或液压设备等，可以大大节约机械加工工时，提高材料利用率，同时有利于提高产品质量。
厚壁无缝钢管按材质分类
钢管的材质为10＃、20＃、35＃、45＃称为普通钢管，?合金钢管。
