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其他轴承在电机中的应用情况如下：
圆柱滚子轴承、NUP和NJ系列的带有一个角圈HJ它可以承受双向的轴向载荷，常用于牵引电机和震动马达；
角接触球轴承、在立式电机（V型电机）中的应用更为广泛；角接触球轴承可承受单向轴向力。在轴向力方向可能发生改变的应用中，可以使用X型或O型布置的两个角接触球轴承。
主轴轴承、在一些高速应用场合，如机床的高速电机-转子轴也就是机床主轴，常用主轴轴承。
圆锥滚子轴承、常用于一些特殊电机中，电机轴受到来自齿轮箱或是其他部件的相对较大的轴向力，这时圆锥滚子轴承是 的选择。
调心滚子轴承、适用于高承载能力的重载工况，能承受两个方向的轴向力和很高的径向力。由于滚子和滚道的密合度接近，故应力分布较均匀。常德深沟球轴承
常德深沟球轴承安装方法二:加热配合
通过加热轴承或轴承座，利用热膨胀将紧配合转变为松配合的安装方法.是一种常用和省力的 :安装方法.此法适于过盈量较大的轴承的安装，热装前把轴承或可分离型轴承的套圈放入油箱中均匀加热80-100℃，然后从油中取出尽快装到轴上，为防止冷却后内圈端面和轴肩贴合不紧，轴承冷却后可以再进行轴向紧固.
轴承外圈与轻金属制的轴承座紧配合时，采用加热轴承座 的热装方法，可以避免配合面受到擦伤。用油箱加热轴承时，在距箱底一定距离处应有一网栅，或者用钩子吊着轴承，轴承不能放到箱底上，以防沉杂质进入轴承内或不均匀的加热，油箱中必须有温度计，严格控制油温不得超过100℃，以防止发生回火效应，使套圈的硬度降低。深沟球轴承安装方法二:加热配合
通过加热轴承或轴承座，利用热膨胀将紧配合转变为松配合的安装方法.是一种常用和省力的 :安装方法.此法适于过盈量较大的轴承的安装，热装前把轴承或可分离型轴承的套圈放入油箱中均匀加热80-100℃，然后从油中取出尽快装到轴上，为防止冷却后内圈端面和轴肩贴合不紧，轴承冷却后可以再进行轴向紧固.
轴承外圈与轻金属制的轴承座紧配合时，采用加热轴承座 的热装方法，可以避免配合面受到擦伤。用油箱加热轴承时，在距箱底一定距离处应有一网栅，或者用钩子吊着轴承，轴承不能放到箱底上，以防沉杂质进入轴承内或不均匀的加热，油箱中必须有温度计，严格控制油温不得超过100℃，以防止发生回火效应，使套圈的硬度降低。
设计常德轴承型号：6020
一. 轴承的基本(外形)尺寸的确定
依据型号算d查GB(GB 276-1994GB 274-2000) 可知D、B、r
1.轴承公称径d＝100.0(mm)
2.轴承公称外径D＝150.0(mm)
3.轴承公称宽度T＝24.0(mm)
4.轴承单向小倒角rsmin＝1.5(mm)
二、滚动体直径的设计
1.钢球直径Dw按下式计算:
Dw＝Kw (D-d)
Kw分档取值见表1Dw的取值精度为0.001.
计算出Dw后应从表2中选取接近计算值的标准钢球尺寸.
表1 Kw值
直径系列
100
200
300
400
d(mm)
d≤35
0.24~0.30
0.24~0.31
0.25~0.32
0.28~0.32
35＜d≤120
0.30~0.32
0.30~0.32
0.30~0.33
0.30~0.32
20＜d≤240
0.29~0.32
0.28~0.32
0.29~0.32
0.25~0.30
深沟球轴承
一、工作原理
深沟球轴承主要承受径向载荷，也可同时承受径向载荷和轴向载荷。当其仅承受径向载荷时，接触角为零。当深沟球轴承具有较大的径向游隙时，具有角接触轴承 的性能，可承受较大的轴向载荷 ，深沟球轴承的摩擦系数很小，极限转速也很高 。
二、轴承特点
常德深沟球轴承是 代表性的滚动轴承，用途广泛。适用于高转速甚至极高转速的运行，而且非常耐用，无需经常维护。该类轴承摩擦系数小，极限转速高， 结构简单，制造成本低，易达到较高制造精度。 尺寸范围与形式变化多样，应用在精密仪表、低噪音电机、汽车、摩托车及一般机械等行业，是机械工业中使用为广泛的一类轴承。主要承受径向负荷，也可承受一定量的轴向负荷。
选取较大的径向游隙时轴向承载能力增加，承受纯径向力时接触角为零。有轴向力作用时，接触角大于零。一般采用冲压浪形保持架，车制实体保持架，有时也采用尼龙架。
