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防滑路面水泥压印地坪畅销当地
更新时间:2025-05-29 22:36:23 ip归属地:白银,天气:多云转小雨,温度:9-28 浏览次数:12 公司名称: 谋成成建筑工程(白银市分公司)
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产品参数 | |
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产品价格 | 26 |
发货期限 | 电议 |
供货总量 | 电议 |
运费说明 | 电议 |
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无论是柏油路、水泥路还是彩色防滑路面等,它们的铺设都是为了帮助我们建设一个整洁的交通环境,而且这种环境是包括任何有人行走的场所,彩色防滑路面常用于城市干道、城市次干道、城市天桥及人行道、社区道路及停车场等交通场所,那么,它在交通中具体起到的作用是什么呢?
1、划分不同性质的交通区间,设置彩色防滑路面提高了人们对城市道路的可辨性,是城市道路交通的重要内容。彩色路面可以通过色彩变化划分不同性质的交通区间,这对交通是有利的,可以避免其它车辆的干扰。
2、其次就是能够缓解疲劳,过长的直线公路,容易使驾驶人员造成思想麻痹和错觉,也会产生视景与操作的单调、乏味感,就容易导致发生交通事故。驾驶员在行驶的途中关注较多的是路面,鲜艳的色彩能够吸引驾驶员的注意力,缓解疲劳,使其保持头脑清醒,减少交通事故发生。
3、彩色防滑路面有警示的作用,道路交通标志和交通号对驾驶人员和行人是很重要的,作用实质上是希望能让驾驶人员或行人很快地发现,正确地辨认之后进行准确驾驶,从而达到交通目的。因此在特殊路段或场所采用彩色路面或亮色路面铺装,用来形成与普通沥青路面的对比路段,提示警告特殊的交通条件,使驾驶人员减速慢行,有效地避免交通事故发生。
以上内容介绍中,主要介绍的作用都是我们利用了彩色防滑路面色彩多样的优点所起到的作用,但是我们还不能忽视它一个重要的作用,就是有很好的防滑效果,通过增加地面的摩擦力,提醒驾驶人员要提前降低车速,也是可以更好地保证我们的驾驶的。
彩色防滑路面在一些路势较陡的地方所起的防滑作用非常大,但是这样的路面施工起来也十分困难,通常它按照施工方式、按抗滑性高低、干燥速度等可以分为很多种类,今天我们主要来了解一下它的四种铺设方法。
1、人工铺沙法。刮涂底漆,然后面撒骨料,骨料颜色为设计要求颜色,干燥后表面未粘结住骨料即可。
2、人工铺沙法。底漆为设计要求颜色,然后面撒防滑骨料,待干燥表面多余骨料,再涂面漆。
3、喷涂喷沙法。处理彩色防滑路面表面,然后喷涂底漆,紧接着喷涂防滑骨料待干燥,喷涂表面层。
4、直接喷涂法。防滑颗粒混合涂料中,直接有气喷涂。
以上就是我们彩色防滑路面的四种铺设方法的详细介绍。对于这种高摩擦系数的防滑路面,我们要合理的利用,有效提高我们的行车。
公路路面如果出现裂缝,会破坏道路的美观性,会造成机动车轮胎的故障性,也会对机动车的行驶造成不好的影响,因此,彩色防滑路面一旦出现缝隙,我们就要及时地进行接缝处理,下面我们来学习一下其接缝处理的关键知识。
1、纵向接缝两条摊铺带相接处,须有一部分搭接,才能保证该处与其它部分具有相同的厚度。搭接的宽度应前后一致。搭接施工有冷接茬和热接茬两种。
2、热接茬施工一般是在使用两台以上摊铺机梯队作业时采用的。此时彩色路面两条毗邻摊铺带的混合料都还处于压实前的热状态,所以纵向接茬易于处理,且连接强度较好。
施工时应将已铺混合料部分留下10~20cm宽,暂不碾压,作为后摊铺部分的高程基准面,待后摊铺部分完成后,一起碾压(跨缝碾压) 。不管采用冷接法或热接法,摊铺带的边缘都须齐整,这就要求机械在直线上或弯道上行驶始终保持正确位置。
3、横向接缝是彩色路面相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。横向接缝有斜接缝和平接缝两种。在施工结束时,摊铺机在接近端部前约1m处将熨平板稍抬起驶离现场,用人工将端部混合料铲齐后再予碾压,然后用3m直尺检查平整度,趁混合料尚未冷透时垂直刨除端部层厚不足的部分,使下次施工时直角连接。
只有掌握好以上彩色防滑路面接缝处理的关键知识,我们才能达到美化城市环境、保障行车的目的。另外我们在接缝时还要注意调整路面整平板的高度,为碾压留出充分的预留量,相邻两幅及上下两层的横向接缝均应错位1m以上,可以使其更加美观。
1、纵向接缝两条摊铺带相接处,须有一部分搭接,才能保证该处与其它部分具有相同的厚度。搭接的宽度应前后一致。搭接施工有冷接茬和热接茬两种。
2、热接茬施工一般是在使用两台以上摊铺机梯队作业时采用的。此时彩色路面两条毗邻摊铺带的混合料都还处于压实前的热状态,所以纵向接茬易于处理,且连接强度较好。
施工时应将已铺混合料部分留下10~20cm宽,暂不碾压,作为后摊铺部分的高程基准面,待后摊铺部分完成后,一起碾压(跨缝碾压) 。不管采用冷接法或热接法,摊铺带的边缘都须齐整,这就要求机械在直线上或弯道上行驶始终保持正确位置。
3、横向接缝是彩色路面相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。横向接缝有斜接缝和平接缝两种。在施工结束时,摊铺机在接近端部前约1m处将熨平板稍抬起驶离现场,用人工将端部混合料铲齐后再予碾压,然后用3m直尺检查平整度,趁混合料尚未冷透时垂直刨除端部层厚不足的部分,使下次施工时直角连接。
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